En este sentido, un momento importante lo constituyó la inauguración de la red de tranvías eléctricos en la capital del país, el 25 de enero de 1900, con las rutas Zócalo-Tacubaya y Zócalo-Villa de Guadalupe. Anteriormente, el transporte de los habitantes era a través de los famosos tranvías de mulitas, que también partían del Zócalo de la ciudad y que se trasladaban a las poblaciones cercanas importantes como Tacuba, Santa Fe, San Ángel y Mixcoac. Estos vehículos eran fabricados en los Estados Unidos por la empresa John Stephenson Car Company; sin embargo, en 1898 se estableció el Taller y Plantas Generadoras de Indianilla, ubicada en la actual colonia Doctores, en donde se comenzó el ensamble de los modernos tranvías eléctricos de la marca Brill, los cuales sustituirían a las aproximadamente tres mil mulas y caballos que se empleaban para arrastrar los antiguos trenes. 

Fue el general Porfirio Díaz quien inauguró el nuevo servicio de tranvías eléctricos, los cuales tenían una capacidad para 24 y 36 pasajeros. Con la introducción de este tipo de energía se redujeron los tiempos de recorrido y en sólo una década este novedoso transporte alcanzó diversos e importantes sitios, como el antiguo pueblo de Coyoacán (1901), la colonia Santa María la Ribera (1902) y las viejas poblaciones de Azcapotzalco (1905) y Xochimilco (1910). En esta colección reunimos varios documentos en donde se habla de este transporte que hizo posible también la expansión de la ciudad.